Hankkeessa analysoidaan teiden kunnon ja ilmastonmuutoksen vaikutuksia kuljetuksiin ja tuotetaan tietoa kustannuksista, joita heikkokuntoiset tiet aiheuttavat esimerkiksi kiertoreitteinä, päästöinä ja saavutettavuuden heikkenemisenä. Case-esimerkkien avulla havainnollistetaan vaikutuksia ja tuodaan esiin konkreettisia kehittämistarpeita. Pohjois-Savossa on eniten sorateitä koko Suomessa; teitä on yhteensä 6153 km, josta soratietä 3028 km. Tämä Pohjois-Savon erityispiirre täytyy huomioida tienkunnossapidon määrärahoja suunniteltaessa ja haettaessa, sillä ilmastonmuutos kuormittaa sorateitä enemmän kuin päällystettyjä teitä. Syy on rakenteellinen: soratie on avoin järjestelmä, joka reagoi nopeasti veteen, lämpötilavaihteluihin ja kuivumiseen. Seurauksena ovat suuremmat vauriot, pidemmät kelirikkojaksot ja kasvavat kunnossapitokustannukset. Päällystetyt tiet kärsivät myös, mutta hitaammin ja ennakoitavammin.

Koko Suomen maanteistä n. 8 % on Pohjois-Savossa. Koko Suomessa teiden korjausvelka on 2,4-2,5 mrd euroa, siitä 8 % on 190-230 miljoonaa euroa. On huomioitava, että Pohjois-Savon teiden korjausvelka on todennäköisesti vähäliikenteisten teiden suuren osuuden vuoksi vieläkin tätä suurempi.
Hanke vahvistaa huoltovarmuutta ja tukee maaseudun elinkeinoja, asuttavuutta ja investointiympäristöä. Tuloksena syntyy vaikuttamisaineisto, jota voidaan hyödyntää tienpidon rahoituksen kohdentamisessa, sekä suosituksia kestävään, ilmastoviisaaseen tienpitoon. Samalla edistetään elinkeinoelämän kilpailukykyä ja ilmastotavoitteiden saavuttamista.

Hankkeelle tuen on myöntänyt Pohjois-Savon liitto ja rahoitus on Euroopan aluekehitysrahastosta (EAKR) ja Pohjois-Savon kehittämisrahastosta. Hanketta hallinnoi MTK-Pohjois-Savo.